Nya trafikskatter ska rädda klimatet

Posted by admin on juli 10, 2007 in Nyheter

Med en samlad reform av skatterna på trafik vill centerpartiet möta klimathotet. Det sade miljöminister Andreas Carlgren i Almedalen på måndagen.

Carlgren presenterade ett åtgärdsprogram med fyra punkter:

En satsning på bränslesnåla bilar och en ny nationell definition av vad en miljöbil är.

Mer forskning kring bränslen och fordon med ett stort inslag av internationellt samarbete. Regeringen satsar 400 miljoner kronor på detta i år och lika mycket nästa år.

En större andel gröna bränslen i svenskarnas bilar. Carlgren vill bland annat få bort tullarna på etanol inom EU och ha en kvalitetsmärkning av bränslen till hjälp för konsumenten.

En trafikskattereform som innefattar skatterna på koldioxid, fordon och förmåner.

- Vi vill säkra en tydlig prisskillnad när det gäller å ena sidan bensin och diesel, å andra sidan förnyelsebara bränslen, sade Carlgren.

Miljöministern betonar vikten av att ha morötter. Bland annat kan han tänka sig att sänka skatten på dieseldrivna bilar, förutsatt att utvecklingen fortsätter mot att de blir allt mer bränslesnåla. Tanken är att regeringens subventioner ska vara teknikneutrala, även bilister som kör bensindrivna fordon ska kunna premieras.

Fordonsskatten ska också ses över, lovar Carlgren. Det måste bli mer lönsamt att köra bränslesnåla bilar och mer kännbart för bilförare med bensinslukande tunga fordon.

Naturskyddsföreningen har länge försökt få gehör för att ta bort koldioxidskatten på drivmedel och istället införa ett slags utsläppsrätter på bensin. Staten skulle helt enkelt auktionera ut ett visst antal fossila drivmedelsrätter till bensinbolagen. För bilisterna är dock resultatet detsamma: dyrare soppa.

- Politikerna kan välja: att driva en stenhård prishöjningspolitik eller att försöka dämpa prishöjningarna med andra åtgärder, säger Magnus Nilsson, trafikexpert på SNF.

Miljöministern är intresserad av idén. Den är i linje med det förslag som nyligen lanserades av Naturvårdsverket och Energimyndigheten om ett kvotpliktssystem liknande det som finns i Tyskland. Det innebär att bensinmackarna för varje mängd bensin som de säljer blir tvungna att sälja en viss mängd miljövänligt drivmedel.

- Jag kan inte ta ställning till exakt vilken modell vi ska ha, men jag är övertygad om att vi ska ha någon form av ett sådant system i framtiden, säger Andreas Carlgren.

En höjning av bensinpriset till 20 kronor ryggar miljöministern för i en kommentar till DN:s avslöjande på måndagen (se separat artikel).

- Nivån 20-22 kronor ligger inte i min föreställningsvärld, säger han.

Källa: Dn.se